Felkoder som uppstår under drift av utrustningen kan beräknas med hjälp av en dator. Det finns också en alternativ metod som använder en varningslampa som kallas Check Engine.
Instruktioner
Steg 1
Förbered fordonet för diagnos. Vrid driftlägesväljaren moturs så långt det går. Sätt på bilens tändning. Vrid vredet medurs tills det stannar. Därefter fortsätter du direkt till diagnosen.
Steg 2
Läs felkoder med en varningslampa. Fel registreras i minnet i japanska bilars styrsystem. För att hämta information är det nödvändigt att stänga vissa kontakter - E1 och TE1 i diagnosuttaget. Vanligtvis visas dess namn i form av markeringar som appliceras på kroppen.
Steg 3
För att läsa felkoden som registrerats när du använder en ITMS-6F-mikrokontroller, kortslutningskontakterna A och B, slå på tändningen och se resultatet. Denna typ av mikrokontroller används vanligtvis i VAZ-21213-bilar.
Steg 4
Om du inte vet var diagnosfacket finns i din bil, hitta det i motorrummet eller passagerarutrymmet. Allt här kan bero på vilken bilmodell du har. Om du inte kan bestämma namnet på kontakterna i blocket, se till att läsa litteraturen om bilar som liknar din när det gäller interna komponenter.
Steg 5
Observera att varje felkod visas bara tre gånger, varefter systemet visar en ny. I fallet när kod 12 visas indikerar detta början på diagnosproceduren. Om det inte indikeras är diagnossystemet troligtvis felaktigt.
Steg 6
Observera att diagnostik i många bilar av nyare modeller endast är möjlig med en dator utrustad med en specialdesignad adapter av typen K-Line. Om du behöver rensa datorminnet för felregister som har ackumulerats under en viss tidsperiod, stäng bara av strömmen och ta bort terminalen från batteriet i en minut.
